Klik hier om te besparen
Sluit
Begin nu met besparen!
Bereken je voordeel
Offerte aanvragen
Bel me terug!
Sluit
Begin nu met besparen!

Ervaringen

Ervaringen van rijders op autogas

Al veel autorijders zijn overtuigd van de voordelen van het rijden op LPG. Lees hier enkele ervaringen:

- Berry den Ridder - Audi A5 op LPG (Autogas)

“Mensen vragen mij steeds: een Audi A5 als leaseauto op autogas (LPG), kan dat? Dat kan zeker”, zegt Berry den Ridder van BK Gas. “Ik rijd nu een paar maanden op autogas in mijn nieuwe Audi A5 Sportback 2.0 TFSI die ik lease bij Arval. Als Manager bij BK Gas B.V. wil ik graag het goede voorbeeld geven. De spiksplinternieuwe Audi A5 heeft bijna 200 pk en heb ik uitgezocht omdat ik hem er sportief uit vind zien, maar vooral omdat hij heel erg lekker rijdt. 

Prins Autogassystemen in Eindhoven, specialist in LPG-systemen, heeft een VSI-2.0 DI LPG systeemontwikkeld om ook deze auto op gas te kunnen laten lopen. Ik ben er heel blij mee vanwege de besparing en het milieuvriendelijke karakter. Doordat ik op autogas rijd, bespaart mijn werkgever ruim 5.000 euro in 4 jaar als gevolg van de veel lagere aanschafprijs en brandstofkosten ten opzichte van diesel en profiteer ikzelf van een lagere bijtelling.

Wat misschien nog wel het belangrijkste is... doordat ik op autogas rijd, rijd ik veel schoner. Mijn Audi A5 stoot nauwelijks fijnstof uit en de CO2 footprint is 21% lager dan die van een vergelijkbare benzine- of dieselauto. 

En voor mijzelf: ik heb er geen omkijken naar. De auto rijdt nog net zo lekker en snel. Ik kan eigenlijk overal wel tanken dus ook daar heb ik geen uitzoekwerk. Mocht ik onverhoopt toch met een lege LPG-tank staan, kan ik nog altijd door op benzine. De brandstofschakelaar en het vulpunt zijn overigens netjes weggewerkt en de lpg-tank zit op de plaats van het reservewiel, zodat ik in de auto zelf geen ongemak of ruimteverlies heb. Heel relaxed dus, vooral omdat ik weet dat dit een voordeel voor mijn werkgever oplevert, voor het milieu en natuurlijk voor mezelf.

Ik kan rijden op autogas iedereen aanbevelen want het is een uitstekend alternatief voor rijden op benzine of diesel en de keuze aan auto’s om op autogas te rijden is tegenwoordig enorm. Bedankt Prins voor jullie bijdrage hierin.

 

Rijd jij ook een Audi A5 en wil je rijden op  LPG? Vraag dan vrijblijvend een offerte aan!

 Neem contact met ons op als u meer wil weten over het leasen van een auto op autogas (LPG).

 

- Jori uit Meerssen - 

Jori: "Ik wil niet meer anders dan rijden op LPG met mijn Nissan Qashqai!"

Sinds ik een Prins LPG-systeem in mijn Nissan Qashqai heb liggen, ingebouwd door Autoservice R&R in Meerssen, wil ik niet meer anders!

Eén van de voordelen is de besparing op mijn brandstofkosten. Benzine: €1,79/L LPG: €0,89/L. Het is vooral voordelig aangezien ik aan de Belgische grens woon en daar nóg goedkoper LPG kan tanken dan in Nederland. Mijn schoonfamilie woont in Engeland, dus de familiebezoekjes zijn een stuk goedkoper geworden nu mijn Nissan Qashqai op LPG rijdt! Ik heb drie jaar geleden de keuze gemaakt om LPG in te laten bouwen. Dit was een makkelijke keuze met dank aan een Groupon-actie. Dankzij de Groupon-actie bespaarde ik namelijk ook nog eens veel op de inbouwkosten. Ik zou het rijden op een LPG-systeem van Prins zeker aanraden.
 

Rijd jij ook een Nissan? Vraag dan vrijblijvend een offerte aan

 

- Miny uit Baarlo - 

"Mensen vragen wel eens aan mij waarom ik op LPG rijd. Als antwoord stel ik dan de wedervraag waarom zij nog steeds op benzine of diesel rijden.Ervaring BMW

Autogas, ook wel LPG genoemd, is namelijk de meest milieuvriendelijke brandstof die er bestaat.Het is een mengsel van gassen dat als restproduct ontstaat bij raffinage van olie. Daarbij komt dat het een zeer goedkope brandstof is! Tanken doe ik wat vaker, omdat een auto minder kilometers kan rijden op een liter LPG dan op een liter benzine. De motorrijtuigenbelasting is wat duurder, maar als je, zoals ik, meer dan 15.000 kilometer per jaar rijdt dan ben je uiteindelijk een stuk goedkoper uit.

Ik rijd al 36 jaar probleemloos op LPG. Begonnen ben ik met een nieuwe Fiat Panda in 1982; Een mooie auto met een 23 liter LPG tank onder de auto. Met mijn Fiat Panda heb ik een mooi avontuur beleefd! Ik stond in Eindhoven voor het verkeerslicht te wachten. Voor mij stond een Opel Rekord en ik zag in mijn achteruitkijkspiegel een grote Volvo op mij afkomen. De bestuurder van de Volvo had niet in de gaten dat wij voor het rode verkeerslicht stonden te wachten en rijdt dus met volle vaart achter op mijn Panda, waarna ik doorschiet achterop de Opel Rekord. Beide auto’s (Volvo en Opel) moesten afgevoerd worden met een autoambulance, terwijl ik met mijn Pandaatje vrolijk verder kon rijden. Wat bleek? Het tankrek onder mijn auto had als buffer gediend!

Mijn verdere ‘autoleven’ heb ik gereden in diverse auto’s waaronder vele modellen: BMW, Citroën, Seat, Porsche, Volkswagen, Volvo, Jeep Grand Cherokee  (met een Prins LPG-installatie). De meeste van mijn vorige auto’s reden op Autogas, voor zover dat technisch mogelijk was. Ik heb de LPG-installaties in mijn auto’s altijd bij Pouls Autotechniek laten inbouwen. Dit is werkelijk een ervaren en betrouwbare inbouwer. Pouls en Prins zijn, naar mijn bescheiden mening, een top team! Zij zijn goed op elkaar ingespeeld. Ik heb nog nooit een probleem gehad met mijn LPG-installaties.

Momenteel rijd ik tot volle tevredenheid in een BMW X3 6 cilinder met een 3.0 l motor. Deze is uiteraard ook voorzien van een Prins LPG-installatie! Met de gastank mooi weggewerkt in de reservebandbak verlies ik weinig tot geen bagageruimte in de kofferruimte.

Ik rijd ca. 30.000 tot 35.000 km per jaar en ik moet er niet aan denken wat dit zou kosten als ik op benzine zou rijden. Omdat wij dicht bij de Belgische en de Duitse grens wonen is het voor mij nog voordeliger om op Autogas te rijden. De prijzen van LPG in het buitenland zijn namelijk nog lager. In België betaal ik 41,9 cent per liter autogas. In Nederland is de prijs per liter 67,4 cent.

Ik ben een pittige rijder en zou het niet fijn vinden als mijn auto aan vermogen zou inboeten bij het rijden op LPG. Ik ben nog steeds als eerste weg bij de verkeerslichten. Verder merk ik helemaal geen verschil in het rijden op benzine of Autogas en dat ervaar ik dus als zeer prettig.

Dat was dus mijn verhaal, waarom ik op LPG rijd en dat ook altijd zal blijven doen. Mits het natuurlijk een Prins installatie is die ingebouwd is door Pouls Autotechniek in Baarlo!"

Rijd jij ook een BMW? Vraag dan vrijblijvend een offerte aan!

 

- Gijs uit Helmond -

"Sinds 2 januari 2018 rijd ik op LPG. Ik was op zoek naar een nieuwe auto en toevallig kwam ik een auto tegen die op LPG rijdt. Hier was ik niet bewust naar op zoek, maar dit heeft uiteindelijk wel meegespeeld in het beslissingsproces. De keuze was toen erg snel gemaakt!

Wat voor mij het grootste voordeel is van LPG, is vooral dat het erg goedkoop is. Ik ben geen heel zuinige chauffeur en toch betaal ik slechts €15 voor een volle tank waarmee ik ruim 300 kilometer kan rijden. Met mijn vorige auto, die op benzine reed, was ik zeker wel het dubbele kwijt, als het niet meer was… Rijden op LPG is dus enorm voordelig voor mij. Ik zou absoluut niet terug willen naar rijden op benzine. Ik rijd namelijk zo’n 2.000 kilometer per maand en met de zakelijke kilometervergoeding is dat prettig rijden.

Onderhoudstechnisch kan het wel wat duurder uitvallen om met de Mazda 2 bi-fuel op LPG te rijden. Het LPG-systeem is af-fabriek ingebouwd, maar op bepaalde fora wordt beweerd dat deze auto niet helemaal geschikt zou zijn voor LPG en de kleppen vaker gesteld zouden moeten worden. Ik moet zeggen dat ik daar nog niets van heb gemerkt en dat de kleppen bij de laatste meting nog prima waren."

Hoe ervaar jij het tanken van LPG? 
"Het tanken van LPG was in het begin even wennen, maar na 2 keer tanken had ik door hoe dit werkt en gaat het als van nature. Naast mijn benzinetank heb ik dus een LPG-tank van 28 liter. Met de huidige wetgeving betekent dat, dat er 22,5 liter LPG in kan. Waar ik dus 300 kilometer mee kan rijden. Ik moet wel regelmatig tanken, maar dat is een kleinigheidje wat bij deze auto hoort."

Merk je verschil tussen het rijden op LPG en benzine?
"Volgens mij verschilt dit per model, maar bij mijn auto merk ik wel wat verschil. Hij rijdt op benzine iets ‘bijtender’ dan op gas. Benzine geeft net iets meer vermogen heb ik het idee. Maar nogmaals, dat is iets wat geldt voor mijn auto."

Zou je anderen aanbevelen om op LPG te rijden/over te stappen naar LPG? Waarom wel/niet?
"Ik zou het rijden op LPG zeker aanbevelen, puur financieel gezien. Zeker wanneer je net als ik relatief veel kilometers maakt, dan zou ik LPG aanraden! Een mooie bijkomstigheid is dat je ook nog bijdraagt aan een betere luchtkwaliteit!"

Wil jij  ook op LPG rijden? Vraag dan hier een vrijblijvende offerte aan.

 

- Fred uit Gouda -

2018 Ford F150 Raptor de UBER pick up op LPG"Als trouwe Ford F-150  en LPG-rijder ben ik al enige tijd gepassioneerd van de Ford F-150 Raptor de ÜBER pick-up. Zowel op de weg als in het zand. Luxe, comfort en ruimte. Nu heb ik bij de Ford usa specialist Bos V8 Supercars het 2018 Ford F-150 Raptor model gereden. Echt een geweldige bak. Het grijze kenteken maakt het extra interessant. Gunstige bijtelling en lage wegenbelasting in combinatie met tanken voor 50 cent per liter autogas en bijna geen afschrijving". 

Ik kan kiezen uit een 122L gastank onder de pick-up truck, een 200L achter op de bak of een combinatie van beide. Ik wil ver kunnen rijden zonder te hoeven tanken dus  ik wil voor de optie gaan voor alle twee de tanks, dus ik heb dadelijk 322L aan LPG op mijn Raptor!’ Drie jaar all-in garantie en een LPG installatie van Prins ingebouwd door garage Rijnzicht en nagenoeg geen benzineverbruik meer. Ik kan niet wachten tot die geleverd wordt!

 

Heb jij een Ford F150 en wil je ook op LPG rijden? Vraag dan hier een vrijblijvende offerte aan.

 

 

- Jasper uit Eindhoven - 

“Ik weet nog dat ik 30 jaar geleden met mijn LPG-gids door Duitsland reed. Tegenwoordig is LPG overal te verkrijgen en is het zelfs mogelijk om in een Q7 te rijden zonder straatarm te worden!Ervaring Audi Q7 op LPG

Mijn keuze is op de Audi Q7 gevallen vanwege de ruimte, het gebruiksgemak en comfort. Wat voor ons uiteindelijk de doorslag heeft gegeven, is dat de Q7 geschikt is voor een grijs kenteken (o.a. voor mindervalide bestuurders) en LPG, wat de auto ook nog eens betaalbaar maakt. Ik rijd ongeveer 7.500 km op jaarbasis, desondanks is het nog steeds een stuk voordeliger.

In mijn ogen is het rijden op LPG identiek aan rijden op benzine qua rijcomfort. Het is tegenwoordig een probleemloos systeem wat ik iedereen zou adviseren. Volgens mijn vrouw is onze Q7 dé ideale boodschappenauto. Ik merk geen vermogensverlies meer, zoals vroeger in de jaren 90. En een auto op LPG heeft als grote voordeel dat het goedkoper en milieuvriendelijker rijdt. Tevens kun je een langere afstand rijden na 1 tankstop, wat ideaal is voor vakanties of weekendjes weg. Daar maak ik dan ook graag gebruik van!

Het enige minpunt aan deze Q7 is dat mijn vrouw nog niet durft te tanken ook al is het simpel. Het ruimteverlies in de kofferbak is maar heel beperkt omdat de LPG-tank op de plaats van het reservewiel is geplaatst. Daar komen we ook wel overheen. Ik ben al lang blij dat ik in mijn Audi Q7 met een 4.2 V8 TSI motor en het gewicht van 2.400 kilo kan rijden op LPG. Het Prins VSI-2.0 DI LPG systeem heeft dit mogelijk gemaakt en is speciaal ontwikkeld voor dit soort auto’s.” 

- De heer en mevrouw Spigt - 

"Al jaren zijn we Mazda rijders. Na een Mazda 6, Xerxes (450.000 km gereden op autogas) en de Xedos 9, (510.000 km gereden op autogas) hebben we nu een Mazda CX5 op autogas laten ombouwen met een Prins installatie bij AutoTronic in Zwaag.

Mazda CX5, LPG, gas, Autogas, CNG, Aardgas, hybride, bi-fuel, ombouw, lpg installatie

We zijn ook nog in bezit van een MX5, maar omdat we al wat ouder worden hebben we nu een auto gekozen met een hogere instap. Al met al rijden we al meer dan 35 jaar op LPG en daarvan weer een 20 jaar met een Prins LPG-systeem. Welk type systeem, moet je me niet vragen – dit is in elk geval een Prins VSI G3-installatie. De betrouwbaarheid van het systeem spreekt me het meest aan en door de vele kilometers die we rijden, zijn we veel voordeliger uit.

Ik wil echt tegen iedereen zeggen: “Het loont echt de moeite om er een rekensom op los te laten wat het rijden op LPG kost in vergelijking met diesel en benzine.”"

 

- Goof - 

"Afgelopen week is er door AGIT Rijssen een Prins VSI 2.0 lpg installatie ingebouwd in onze nieuwe Toyota Aygo

Wij rijden nu lachend bij het pompstation weg, omdat we nu tanken voor 15 euro met  een volle lpg tank, in plaats van 45 euro voor een gevulde tank met benzine. We rijden 50.000km per jaar en hebben de installatie in ruim een jaar weer terugverdiend. Daarnaast blijft de wegenbelasting vrijwel hetzelfde. Er is geen onderscheid merkbaar met het rijden op gas of benzine.

De service die jullie hebben verleend door mee te denken en de ondersteuning bij het verkrijgen van de R115 registratie, wordt zeer op prijs gesteld."

 

 

- Marc - 

"Ik rijd nu anderhalf jaar op LPG in mijn Audi Avant 2.0 TSFI Quattro.  

Audi Avant 2.0 TSFI Quattro A4 2 liter S line 2010, benzine, autogas

Een heerlijke reisauto met voldoende ruimte voor ons gezin en ook nog eens mooi, snel en veilig. 

Ik heb gekozen voor een Prins VSI-2.0 DI systeem omdat er een benzinemotor met directe injectie in zit. Naast kostenbesparing, is het rijden op LPG ofwel autogas ook een stuk beter voor het milieu. De uitstoot van CO2 is lager, maar vooral de uitstoot van fijnstof is veel lager, dat is toch fantastisch! 

Rijden op LPG is eigenlijk niet anders dan rijden op benzine, ik merk geen verschil en dat is prettig. Gelukkig merk ik het wel als ik betaal aan de pomp. Wat een verschil die euro per liter, echt een eenvoudige en snelle manier om brandstofkosten te besparen."
 

-  Victorine -

"Ik heb in mijn auto (Daihatsu Feroza 4x4 cabrio uit 1992) nu een jaar of twee een Prins VSI systeem. De eerste keer LPG tanken was wel even wennen. Daihatsu Feroza 4x4 1992 LPG / autogas

Mijn vriend en ik hebben allebei vrienden en familie verder van huis wonen en rijden daardoor een paar keer per week meer dan 150 km per dag. Momenteel rijdt mijn autootje ongeveer 30.000 km per jaar en is niet zo heel erg zuinig. Dan haal je de kosten van de LPG installatie er makkelijk uit.

Trouwens, niet in elk land is het tanken hetzelfde. We tanken nogal regelmatig in het buitenland en moeten dan steeds een andere vulnippel aansluiten. Maar nu dat ik alle vulnippels al een keer gebruikt heb maakt het me niet meer uit.

Het is niet moeilijk om LPG te tanken en het scheelt enorm in de portemonnee. Momenteel tank ik voor zo’n €10,- a €15,-. Daarmee kan ik dan ongeveer 350 km rijden. Op benzine zou me dit ongeveer €50.- kosten. Dat het beter is voor het milieu is ook een voordeel."

 

- Ray - 

"Toen ik in 1998 in Oisterwijk ging werken bleek het reizen tussen Oisterwijk en mijn woonplaats Helmond wel erg duur te zijn op benzine. Ik had destijds een Fiat Tipo 1.4 waar ik LPG heb laten inbouwen en dat reed fantastisch. Beter dan op benzine zelfs! Na 3 jaar probleemloos rijden kocht ik een andere auto ivm. gezinsuitbreiding. Land Rover Defender 110 3.9 V8 op LPG, g3, autogasHet werd een Volvo V40 2.0 en hier zat een Prins VSI systeem in. De tank zat op de plek van het reservewiel, dus de kinderwagen kon er nog steeds in. Na 5 jaar kocht ik de opvolger, een V70R AWD met een km stand van 275.000 km. Ik heb daar vervolgens ook een Prins gassysteem in laten bouwen. Begin 2014 is de Volvo verkocht met 430.000 km op de teller en ik weet dat hij nu nog steeds rondrijdt, op naar de half miljoen!

Afgelopen 2 jaar ben ik druk bezig geweest om een Land Rover Defender 110 te bouwen, een 3.9 V8. Niet een van de zuinigste auto’s (benzineverbruik 1 op 5) dus hier moest uiteraard ook een Prins LPG systeem in. Twee tanks van 60 liter zijn onder de auto gemonteerd. Zo behoud ik de ruimte in de auto en heb ik toch een grote actieradius. De planning was dat de auto begin 2014 klaar zou zijn, maar dat is helaas niet gelukt. Ik heb daardoor een jaar op benzine moeten rijden met de auto van mijn vrouw. En iedere keer tankte ik benzine met weemoed naar vroegere tijden. Mensen zijn vaak onbekend met het rijden op LPG en onzeker over hoe lang ze een auto blijven rijden. Ze durven dan de stap naar autogas niet te maken vanwege de investering. Na drie jaar en 45000 km verder hebben ze spijt dat ze het niet gedaan hebben. Rijd je voldoende kilometers dan heb je de installatie zo terugverdiend!"

 

- Jasper - 

"Ik rijd al sinds 1985 op LPG. Begin jaren negentig had ik een Honda Accord die ik met een Prins LPG systeem ben gaan rijden. Dit was destijds een perfecte auto voor LPG. Daarna heb ik verschillende grote auto’s gereden zoals een Mitsubishi Sigma en een Chrysler Voyager.   Hummer H3 3.5 V5 op LPG G3 autogasOmdat deze een hoog benzineverbruik hadden was de keus voor LPG vanzelfsprekend om de kosten te beperken. Ik rijd nu een Hummer H3 3.5 met een Prins VSI-2.0 LPG systeem. Deze auto heb ik om praktische reden gekocht en heeft een grijs kenteken. Hierdoor bespaar ik extra op de wegenbelasting! Na een kleine aanpassing van de uitlaat past er een 80 liter tank onder de auto, hierdoor blijft de volledige kofferbak beschikbaar! Als jarenlange LPG rijder heb ik meerdere Prins systemen gehad zoals het AF/C, AFS,YPS, VSI-1 en het VSI-CNG systeem. Dit alles naar 100% tevredenheid. Deze systemen hebben mij nooit in de steek gelaten. Rijden op autogas biedt alleen maar voordelen: besparing op de brandstofkosten, grotere actieradius en overal in Nederland beschikbaar. Het tanken in andere landen is eigenlijk ook geen probleem want LPG is in Europa goed te krijgen! Ik gebruik zelf altijd de LPG Gids als ik een tankstation zoek, daar staat alles in voor het tanken in Europa."

 

- Theo - 

"Ik rijd al ongeveer vijf jaar op LPG. Eerst in een Citroën C5 en sinds augustus 2014 in een nieuwe Kia Sportage 1.6 GDIKia Sportage lpg autogas inbouw eindhoven g3 r115Twee maanden na de aanschaf van mijn nieuwe Kia besloot ik tot aanschaf van het Prins LPG-systeem vanwege de goede naam, de bijgeleverde garantie van Prins en de service van de firma Mesman in Son. In deze auto zit het Prins Direct LiquiMax-2.0 systeem omdat er een directe ingespoten motor in zit. Ik ben overgeschakeld op gas om economische redenen. Ik rijd circa 25.000 km per jaar en met de huidige brandstofprijs is rijden op lpg veel voordeliger, ondanks de lage benzineprijs nu. Het LPG-systeem is erg gebruiksvriendelijk. Dit samen met het feit dat ik geen bagageruimte hoef in te leveren, het kostenaspect en het te verwaarlozen benzineverbruik waren voor mij extra argumenten om tot de aanschaf over te gaan. Ja en natuurlijk is de service van Mesman ook heel belangrijk. Ik weet dat als ik een beroep op het bedrijf zou moeten doen, ik er altijd terecht kan."

 

- Stephan -

"Vroeger reden vooral vrienden van mij op LPG. Er is me wel eens gevraagd waarom ik dat niet deed. Maar voor mij leek het niet aantrekkelijk dus de drempel was redelijk hoog. Anderhalf jaar geleden kocht ik deze Volkswagen Touareg 4.2 V8 op LPGVolkswagen Touareg 4.2 V8 tweedehands. Een grote auto, maar dat moet ook wel met twee grote honden en twee kinderen. Vooral met vakanties is de auto ideaal! Vanwege het benzineverbruik (1 op 5) heb ik de keuze gemaakt om een gasinstallatie te laten monteren. Na navraag bleek deze motor uitermate geschikt te zijn voor autogas! Op LPG heeft de auto een verbruik van 1 op 4. Met de gastank die op de plek van het reservewiel ligt heb ik een bereik van 300km en dat is meer dan voldoende. Waar ik eerst voor 140 euro tankte is dat nu nog maar 55 euro! Er is totaal geen verschil te merken tussen het rijden op benzine en op LPG! Zelfs niet wanneer ik hem flink op z’n staart trap. Ik ben er dus uiterst tevreden over. Mijn grootste zorg was altijd dat LPG beperkt beschikbaar was en ik altijd van mijn route af moest wijken om te kunnen tanken. Maar niets is minder waar! Als je er op let zie je dat het heel goed te verkrijgen is, zelfs in het buitenland!"
 

- Edwin en Riët -

"In mei 2010 hebben wij een nieuwe VW Golf 1.4 TSI gekocht. Omdat wij al jaren op lpg rijden hebben wij direct besloten dat ook deze auto op autogas moet rijden. Toen kwam alleen de vraag of dat voor deze nieuwe TSI (directe injectie) motor ook geschikt is. Tijdens een bezoek aan AGIT LPG service in Rijssen werd ons alles verteld over de nieuwe technieken. Het Direct LiquiMax-2.0 systeem is de oplossing! Met dit systeem start de auto zelfs op LPG en de motorprestaties blijven gelijk. Dit zou een van de eerste TSI motoren zijn die voorzien werd van dit systeem. Onze Golf TSI heeft uitmuntende prestaties en we gaan met plezier naar het tankstation. De auto heeft nu 40000 km gereden op lpg en wij zijn prima tevreden. We kunnen het iedereen aanraden! Het opgegeven benzineverbruik vanuit de fabriek wijkt behoorlijk af. Rijden op LPG is hier een goede oplossing voor."

 

 

- Thei - 

 

"Een Dodge Ram 1500 met 5.7 hemi V8 motor, een jongensdroom die uitkwam! Na ruim 25 jaar op LPG te hebben gereden in 12 verschillende auto’s kwam ik per toeval tijdens

 een rit op de motor deze Dodge tegen. Toen ik hem zag staan moest ik van mezelf even gaan kijken. Tot mijn verbazing hoorde ik dat deze auto een grijs kenteken heeft, dat maakt hem extra interessant omdat ik een eigen bedrijf heb. Een ding wist ik wel, hij moet op LPG rijden. Voor inbouw ben ik naar Pouls Autotechniek gegaan, hier zijn trouwens al mijn andere auto’s ook omgebouwd! Ik heb er voor gekozen om twee tanks te laten plaatsen in de auto, ik wil toch wel een stuk kunnen rijden zonder al te vaak te tanken. Een tank hangt onder de auto en andere ligt in de bak. Bij elkaar is dit 320 liter LPG waarmee ik 1700km kan rijden. Vroeger was ik al helemaal weg van dit soort auto’s, een Chevy of Dodge bijvoorbeeld. De hoofdreden voor het kopen van deze auto was daarom ook de uitstraling. Natuurlijk speelt de motor ook mee, een 5.7 Hemi V8 met dik 400pk is heerlijk! De grootste voordelen van autogas zijn voor mij dat het goedkoop is en gewoon super rijdt! Af en toe rijden we voor het plezier even naar de Eifel voor kaffee und kuchen. Als je daar dan toch bent pik je natuurlijk de mooie weggetjes ook even mee! In de afgelopen 6,5 maand heb ik al ongeveer 18.000km probleemloos gereden en al zeker 2000 euro bespaard! Deze auto blijf ik zo lang mogelijk rijden, dat is voor mij al duidelijk! Bij het starten ’s ochtends krijg ik een glimlach op m’n gezicht en kan de dag niet meer stuk. Wat een prachtgeluid!"

- Mark -

"Mijn eerste auto op LPG was een Golf 5 1.6 FSI. Hier heb ik een aantal jaren en veel kilometers mee gereden. Het enige minpuntje was dat deze toch nog behoorlijk benzine verbruikte tijdens het rijden op autogas. Na vier jaar ben ik gaan kijken naar een andere auto. Volkswagen beviel me goed, alleen kon ik zo geen nieuwe Golf vinden op LPG. Na wat rondgevraagd te hebben werd mij aangeraden eens te kijken naar het laten inbouwen van een Prins VSI-2.0 DI systeem. Dit LPG-systeem zou uitermate geschikt zijn in combinatie met de Golf 6 1.4 TSI. Toen ik ook hoorde dat dit systeem bijna geen benzine verbruikt was de keuze snel gemaakt! Ondertussen heb ik al weer ongeveer 25.000 kilometer probleemloos gereden met deze auto.  Kortom: dit is een LPG-systeem dat ik iedereen aan kan raden!"

- Niek -

"Vier jaar geleden kocht ik mijn 250pk sterke Saab 9-5 Aero met 275.000km op de teller. Bij deze Saab was op 120.000km een Prins VSI systeem ingebouwd. Ik maakte me wat zorgen over de hoge kilometerstand, 

maar ik ben een sportieve rijder en wat me over de streep trok was simpelweg het brute motorvermogen van de 9-5.
Ik heb meerdere auto’s op LPG gereden en soms merk je dat rijden op LPG vermogen kost ten opzichte van rijden op benzine. Gelukkig geldt dat niet voor de Prins LPG installatie; ik kan nog steeds volop genieten van de volledige trekkracht.
Inmiddels is de kilometerteller opgelopen tot bijna 450.000km. In die vier jaar tijd heeft het rijden op LPG me al dik €15.000,- gespaard ten opzichte van rijden op benzine. Qua slijtage kan ik intussen wel zeggen dat LPG rijden geen invloed lijkt te hebben op de levensduur van de motor.
Op dit moment maak ik een stuk minder kilometers doordat ik dichter bij huis werk. Ik heb uitgeteld of het misschien voordeliger zou zijn om terug op benzine te gaan rijden, echter het omslagpunt ligt nu bij 8000 km/jaar. Omdat ik per jaar 15.000km maak bespaart het rijden op LPG me dus nog steeds zo’n €1000,- per jaar. Geen kleinigheidje dus en aan iedereen die overweegt om LPG te gaan rijden zeg ik: niet te bang zijn en gewoon doen!"

 

- Carlos -

"4 jaar geleden heb ik een Prins LPG systeem in mijn Jeep Grand Cherokee laten inbouwen en tot op heden heb ik daar geen enkel moment spijt van gehad. Ik vind de Grand Cherokee de ideale gezinsauto en heb een afkeer voor Diesel motoren omdat die in de praktijk meer nadelen opleveren en duurder zijn in aanschaf en onderhoud met veel gebreken, althans dat hoorde ik in mijn omgeving. Daarnaast is de V6 die erin ligt een heerlijke motor en met autogas wordt het dan een heel betaalbare en groene optie. In het begin was ik een beetje huiverig, je hoort toch verhalen over slechte performance van autogas en dat LPG niet overal verkrijgbaar is maar niets is minder waar.  Ik gebruik de auto niet alleen voor woon-werk verkeer maar ook voor vakantie en heb tot op heden met het Prins systeem na bijna 160.000 groene kilometers nog nooit een probleem gehad en ik heb zelfs het gevoel dat hij op LPG nog beter rijdt. Ook tanken is in het buitenland is geen enkel probleem, LPG is goed verkrijgbaar in landen als België, Duitsland, Frankrijk, Spanje, Italië en Portugal, landen waar ik inmiddels al met de Jeep ben geweest. Ik ben nu stiekem op zoek naar een nieuwe auto, waarschijnlijk weer een V6 of V8 op benzine en zal geen moment twijfelen om daar weer een Prins LPG systeem in te laten bouwen." 
 

- Roger -

"De goede ervaring met LPG is begonnen bij mijn vorige auto. Het was voor mij toen al ontzettend interessant maar nu helemaal: meer dan een euro prijsverschil per liter en in de grensstreek van België is het verschil nog groter! In mijn huidige auto, een Citroën DS3 1.6 thp met directe benzine injectie, zit nu een Prins LPG systeem waar ik zeer tevreden over ben. Deze ligt er nu een jaar in en 25000 probleemloze kilometers verder is de installatie al reeds terugverdiend. Naast het financiële aspect help je natuurlijk ook mee aan een beter milieu, minder uitstoot van CO2!"
 
 

 

- David -

"Al enige jaren rijd ik op LPG, namelijk in mijn Range Rover Sport. Nadat ik had besloten om deze Ferrari 456 GTA te kopen kwam ik er vrij snel achter dat het rijden op benzine een dure aangelegenheid is. Ik was er zeker van, deze auto zou op LPG moeten gaan rijden! Ik was alleen heel erg benieuwd of dat mogelijk zou zijn want het is namelijk een 12 cilinder motor met veel vermogen. Op aanraden van de LPG inbouwspecialist heb ik toen gekozen voor een Prins VSI-2.0 LPG systeem. Het was voor mij een experiment, omdat ik nog nooit een dergelijke auto had gezien die op LPG reed. Het grote voordeel vind ik dat er geen vermogensverlies is en dat de auto perfect loopt! Natuurlijk is het financieel ook nog eens erg aantrekkelijk. Waar ik voorheen voor bijna 200 euro tankte, ben ik nu klaar voor net 40 euro! Ik begrijp ook niet waarom niet meer mensen de keuze maken om over te stappen op LPG. Het bespaart veel en zeker in tijden van crisis kan iedere euro goed gebruikt worden."

 

- Rob -

Outlander PHEV VSI-LPG Prins systeem"Al jaren ben ik groot fan van het rijden op LPG, ik heb goede ervaringen met een Prins VSI-LPG installatie in een Saab 9-3. Als startend ondernemer was ik op zoek naar een nieuwe auto en is de keuze gevallen op een Mitsubishi Outlander PHEV omdat deze fiscaal erg interessant is, geen wegenbelasting namelijk omdat deze ook elektrisch kan rijden! Bij het bestellen had ik al bedenkingen over het afgegeven verbruik in combinatie met het aantal kilometers dat ik per jaar rijd, dat zijn er namelijk ongeveer 40.000. Na een maand is er een Prins LPG installatie in gekomen waar ik wederom zeer tevreden over ben. Mijn Outlander PHEV is nu van een actieradius van 400 kilometer op benzine naar 650 kilometer op autogas gegaan terwijl de kosten juist heel erg omlaag zijn gegaan! Er ligt een grote LPG tank in de bagageruimte omdat ik niet veel wil tanken, maar evengoed had het ook  onderbouw of in een opbergvak kunnen zijn. Naast het milieuaspect telt natuurlijk het financiële ook mee! Dat merk ik elke maand weer in mijn portemonnee."

 

- Karin -

"Ik rijd in een Hyundai i20 en ik heb sinds 2 jaar een LPG-installatie van Prins Autogassystemen. De voornaamste reden voor de overstap op LPG is toch wel hoeveel het scheelt op langere termijn. Ik had mijn installatie na een jaar al lang en breed terugverdiend. Het bevalt me echt super. Ik merk geen verschil met rijden op benzine. Althans, in mijn portemonnee merk ik het wel natuurlijk. De auto start op benzine en schakelt na 100 meter over op gas. Van dit omschakelen voel je helemaal niks. Er zijn in de omgeving van Eindhoven, waar ik woon, voldoende tankstations met LPG en net als met benzine kan de prijs een beetje variëren. Alleen loont het met LPG meer om er een stukje voor te moeten rijden want de kilometerprijs ligt aanzienlijk lager. Waar ik vroeger voor honderd euro ging tanken, doe ik dat nu voor 30. Je moet op de kleintjes letten, vooral in deze tijd."

 

- Fleur -

"Ik heb sinds 2010 mijn Suzuki Swift en heb daar ook meteen een Prins autogasinstallatie in laten plaatsen. Ik heb gekozen voor LPG omdat ik redelijk wat kilometers maak en het verschil met benzine bijna een euro per liter is. Ik heb nu voor 12 euro een volle tank, leuk tanken dus. Het verschil in rijden is minimaal: het enige wat anders is, is de brandstofmeter, want naast je benzinemeter krijg je een andere indicator voor je LPG. Wat ook handig is trouwens, is dat de motor automatisch overschakelt op benzine als reservebrandstof. Het tanken zelf is net zo makkelijk als bij benzine of diesel, alleen zijn de handelingen iets anders. Mijn tankdop zit bijvoorbeeld aan de achterkant van de auto en je moet de brandstofslang niet in de tankopening hangen maar je draait de slang een halve slag en schroeft hem zo vast. Dit is gewoon een kwestie van wennen. Ik heb tot nu toe weinig problemen ondervonden en ben erg tevreden met zowel de installatie als het rijden op LPG."

 

Jouw ervaring delen?

Wil je ook graag jouw ervaring met het Prins LPG-systeem delen, neem dan hier direct contact met ons op.

 

Over ons

Prins Autogassystemen B.V., opgericht in 1986 als ontwikkelaar en fabrikant van kwalitatief hoogwaardige alternatieve brandstofsystemen om auto’s op LPG (autogas) of CNG (aardgas) te laten rijden. Het Nederlandse bedrijf is wereldwijd een toonaangevende speler in de automotive industrie.

 

Prins Autogassystemen B.V. is onderdeel van Westport Fuel Systems Inc.

Adres

Prins Autogassystemen BV
Jan Hilgersweg 22
5657 ES Eindhoven

Telefoon: 040-2547700
E-mail: sales@prinsautogas.com

Stel je vraag

FEEDBACK